當前位置: 濱(bin)州(zhou)市G228丹東線濱(bin)州(zhou)段(duan)公路(lu)建設PPP項目(mu)
G228丹東(dong)線(xian)濱(bin)州(zhou)(zhou)段是(shi)國家普通國道網規劃中(zhong)的丹東(dong)至(zhi)東(dong)興線(xian)（G228）的重要(yao)組成部分。濱(bin)州(zhou)(zhou)段起于無棣縣魯冀(ji)界，經(jing)無棣縣、北海開發(fa)區、沾化(hua)縣共三個縣區，至(zhi)東(dong)營界，路(lu)線(xian)全長約(yue)48.2km，總(zong)(zong)投(tou)資28.96億(yi)元，建安費21.28億(yi)元,建設期3年。全線(xian)橋梁總(zong)(zong)長6103m，橋梁占比12.66%。
套爾河大橋(qiao)全長(chang)4141.5m，引橋(qiao)跨(kua)濱港鐵路部分(fen)采(cai)用50m鋼(gang)箱梁(liang)，其余(yu)均采(cai)用30-45m跨(kua)先(xian)張法工字梁(liang)，主橋(qiao)設(she)計(ji)為(wei)混合(he)梁(liang)連(lian)續剛(gang)構橋(qiao)，跨(kua)徑(jing)141+338+141=620m（初(chu)步設(she)計(ji)方案），其中(zhong)鋼(gang)箱梁(liang)長(chang)135m，建成(cheng)后將成(cheng)為(wei)世界第一跨(kua)徑(jing)梁(liang)橋(qiao)。項目(mu)重難點主要(yao)有(you)：
1、鋼混結(jie)合段構造和受力復雜、施工質量控制(zhi)難；
2、大(da)節(jie)段鋼箱(xiang)梁整(zheng)體吊裝難度大(da)；
3、濱海(hai)灘(tan)涂地區對結構侵蝕嚴重。
項(xiang)(xiang)目(mu)成功立(li)項(xiang)(xiang)股份公(gong)司課(ke)(ke)題《套爾河大(da)橋(qiao)(qiao)關鍵建造技術研(yan)究(jiu)(jiu)》（課(ke)(ke)題編號：CSCEC-2019-Z-13），同(tong)時與局工程研(yan)究(jiu)(jiu)院(yuan)(yuan)、同(tong)濟大(da)學、中(zhong)交(jiao)(jiao)公(gong)路(lu)規劃設計(ji)院(yuan)(yuan)有限(xian)公(gong)司開(kai)展科研(yan)合(he)作交(jiao)(jiao)流，資(zi)源整合(he)，發揮高校優勢(shi)，就(jiu)大(da)跨徑(jing)混合(he)梁連續剛構橋(qiao)(qiao)關鍵設計(ji)技術研(yan)究(jiu)(jiu)、施(shi)工技術研(yan)究(jiu)(jiu)、施(shi)工裝備研(yan)究(jiu)(jiu)、全壽(shou)命(ming)周(zhou)期(qi)智能監測技術研(yan)究(jiu)(jiu)、濱海強腐(fu)蝕性環境(jing)下橋(qiao)(qiao)梁混凝土結(jie)構耐久性研(yan)究(jiu)(jiu)5個子課(ke)(ke)題開(kai)展合(he)作，為項(xiang)(xiang)目(mu)完美履(lv)約保駕護航。
本項(xiang)目(mu)套(tao)爾河大(da)橋(qiao)(qiao)關鍵技(ji)術(shu)研究，將(jiang)按照示(shi)范工(gong)程建(jian)(jian)設(she)(she)要(yao)求，進(jin)(jin)行(xing)高(gao)(gao)標準、高(gao)(gao)質量、全方位亮點打(da)造，以世界第一跨為(wei)契機，通過本項(xiang)工(gong)程技(ji)術(shu)研究解決(jue)設(she)(she)計(ji)和施(shi)工(gong)的(de)(de)諸多(duo)世界級(ji)難(nan)題(ti)，為(wei)工(gong)程順利進(jin)(jin)行(xing)提供(gong)可靠的(de)(de)科技(ji)支(zhi)撐；項(xiang)目(mu)的(de)(de)研究成果將(jiang)會(hui)為(wei)股份(fen)公司乃至國內外(wai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)界，總結出同類型(xing)(xing)項(xiang)目(mu)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)和施(shi)工(gong)經驗。項(xiang)目(mu)將(jiang)會(hui)培養(yang)一批優(you)秀的(de)(de)高(gao)(gao)端橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)技(ji)術(shu)和科研人才，對股份(fen)公司在國內橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)建(jian)(jian)設(she)(she)高(gao)(gao)端市場(chang)的(de)(de)拓展具(ju)有(you)重(zhong)大(da)意義。同時(shi)套(tao)爾河特大(da)橋(qiao)(qiao)將(jiang)建(jian)(jian)設(she)(she)成為(wei)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)建(jian)(jian)設(she)(she)示(shi)范基地(di)，作為(wei)鋼混(hun)結合梁(liang)(liang)建(jian)(jian)設(she)(she)示(shi)范點，進(jin)(jin)行(xing)理論與實(shi)踐總結，形(xing)成整套(tao)同類型(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)建(jian)(jian)設(she)(she)標準規(gui)范，為(wei)中建(jian)(jian)在同行(xing)業領域競爭中提供(gong)堅實(shi)的(de)(de)技(ji)術(shu)支(zhi)撐。
圖1套爾河大(da)橋效(xiao)果(guo)圖
圖2套爾河大橋主橋效果圖
新建鄭州至濟南鐵路山東段站(zhan)前工程(cheng)二標
鄭濟高鐵(tie)ZJTLSG-2標段正線起止里(li)程DK70+378.63～DK151+114.80，全長80.736km，線路范圍內含茌(chi)平南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)、聊城西站(zhan)(zhan)(zhan)、莘縣站(zhan)(zhan)(zhan)三個(ge)(ge)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)，三個(ge)(ge)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)之間通過特大橋(qiao)(qiao)連接。包括特大橋(qiao)(qiao)8座(zuo)(zuo)、鉆孔(kong)樁20418根、承(cheng)臺(tai)2599個(ge)(ge)、墩臺(tai)2599個(ge)(ge)、預制梁(liang)2439孔(kong)、現(xian)澆梁(liang)42孔(kong)、連續梁(liang)43座(zuo)(zuo)、支座(zuo)(zuo)10190個(ge)(ge)、框架式橋(qiao)(qiao)20座(zuo)(zuo)、框架涵10座(zuo)(zuo)。項目重難點主要有：
1、保通壓力大：全(quan)線23處(chu)橋梁上(shang)跨(kua)既有交通，其中(zhong)4處(chu)跨(kua)高速公路，2處(chu)上(shang)跨(kua)營業線；
2、大跨橋(qiao)(qiao)梁多：全線連續(xu)梁43處(chu)，其中7處(chu)主跨超過100m，以及1處(chu)128m簡支拱(gong)橋(qiao)(qiao)；
3、跨(kua)(kua)水(shui)源(yuan)(yuan)保護區(qu)：線路跨(kua)(kua)越11處(chu)水(shui)源(yuan)(yuan)保護區(qu)及(ji)河(he)渠，施(shi)工廢(fei)水(shui)、泥漿處(chu)置(zhi)數(shu)量大。
圖1 線路示意圖
鄭濟(ji)高鐵二標三分部茌平特(te)大橋雙(shuang)線(xian)(xian)長度為30.28km，位于山東省(sheng)聊城市東昌(chang)府(fu)區，于DK106+777.71處(chu)上(shang)跨邯濟(ji)線(xian)(xian)、京(jing)九(jiu)鐵路(lu)（雙(shuang)線(xian)(xian)）、牽出線(xian)(xian)、規劃京(jing)九(jiu)邯濟(ji)聯絡(luo)線(xian)(xian)（待建）、邯濟(ji)二線(xian)(xian)，共(gong)計6股道，采用(yong)1-（72+128+72）m連(lian)續(xu)梁(liang)跨越。跨京(jing)九(jiu)線(xian)(xian)轉(zhuan)體(ti)轉(zhuan)體(ti)施工轉(zhuan)體(ti)梁(liang)位于東昌(chang)上(shang)林苑(yuan)（采摘園）內，刁(diao)莊村(cun)以(yi)南，西新(xin)河(he)以(yi)北，距聊城北站約(yue)2.4km；京(jing)九(jiu)線(xian)(xian)里程約(yue)K418+750，邯濟(ji)線(xian)(xian)里程約(yue)K143+975。轉(zhuan)體(ti)結(jie)構長度126m，轉(zhuan)體(ti)重量10850t，順時針轉(zhuan)角78°46’，轉(zhuan)體(ti)時間共(gong)計約(yue)79min。
圖(tu)2 跨京九線轉體(ti)轉體(ti)施工(gong)示意圖(tu)
跨邯濟(ji)鐵(tie)(tie)路轉體施(shi)工連續梁主墩位(wei)于山(shan)東省聊城市東昌府區，北城街道(dao)謝樓(lou)村西側，橋梁位(wei)于新(xin)建(jian)鄭濟(ji)高鐵(tie)(tie)里(li)(li)程DK93+498.45位(wei)置，上(shang)跨位(wei)置位(wei)于邯濟(ji)鐵(tie)(tie)路博平站--聊城東站區間內，對應邯濟(ji)線(xian)(xian)里(li)(li)程為(wei)K161+030。邯濟(ji)鐵(tie)(tie)路為(wei)國鐵(tie)(tie)I級雙線(xian)(xian)電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路，連續梁在DK93+531.27處與既有(you)邯濟(ji)鐵(tie)(tie)路上(shang)行線(xian)(xian)K161+033處相(xiang)交，交角為(wei)145°15′；在DK93+542.87處與既有(you)邯濟(ji)鐵(tie)(tie)路下行線(xian)(xian)K161+027處相(xiang)交，交角為(wei)146°12′。
圖(tu)3 跨邯(han)濟鐵路(lu)轉體施工示意圖(tu)
鄭濟高鐵二標(biao)(biao)四(si)分部(bu)聊城(cheng)預(yu)制(zhi)梁(liang)(liang)場(chang)是全線(xian)最大的單線(xian)箱梁(liang)(liang)預(yu)制(zhi)梁(liang)(liang)場(chang)，占地185畝，相當于17個(ge)(ge)(ge)標(biao)(biao)準(zhun)足(zu)球場(chang)面積(ji)，主要(yao)包(bao)括：混凝土拌合(he)站、鋼(gang)筋(jin)加工(gong)場(chang)、物資庫房(fang)、制(zhi)梁(liang)(liang)區、存(cun)梁(liang)(liang)區等(deng)部(bu)分。梁(liang)(liang)場(chang)主要(yao)負責鄭濟高鐵山東(dong)段ZJTLSG-2標(biao)(biao)段DK109+179~DK123+913范圍內共計672孔單線(xian)箱梁(liang)(liang)預(yu)制(zhi)。聊城(cheng)制(zhi)梁(liang)(liang)場(chang)內設(she)置制(zhi)梁(liang)(liang)臺(tai)座(zuo)12個(ge)(ge)(ge)，存(cun)梁(liang)(liang)臺(tai)座(zuo)97個(ge)(ge)(ge)、喂(wei)梁(liang)(liang)臺(tai)座(zuo)4個(ge)(ge)(ge)，最大存(cun)梁(liang)(liang)能力為20孔。現場(chang)生(sheng)產高峰期時，單月制(zhi)梁(liang)(liang)可(ke)達到67孔。
圖4 預制梁鋼筋安裝
圖5 聊城制梁(liang)場(chang)BIM模型圖
圖(tu)6 聊城制(zhi)梁場鳥瞰(kan)圖(tu)
鄭濟(ji)高鐵二標五分(fen)部位于(yu)山東省聊(liao)城市東昌府區(qu)境內，正線(xian)里(li)程(cheng)DK109+179.16（茌平特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)左線(xian)905#橋(qiao)(qiao)墩）～DK119+508.91（跨316特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)左線(xian)濟(ji)南臺），正線(xian)線(xian)路(lu)長(chang)度(du)9.94公(gong)里(li)，其中橋(qiao)(qiao)梁長(chang)度(du)7.12km，站場長(chang)度(du)2.71km，區(qu)間路(lu)基(ji)(ji)0.11km。施(shi)工內容主要有(you)單線(xian)特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)3座(zuo)(zuo)，2段區(qu)間路(lu)基(ji)(ji)以(yi)及站場路(lu)基(ji)(ji)，框構橋(qiao)(qiao)10座(zuo)(zuo)、框架涵6座(zuo)(zuo)、路(lu)基(ji)(ji)附屬等相關(guan)內容。
圖7 綜合場站
圖8聊城西站站場